Björn und Wolfgang - erinnert Ihr Euch ??
:-)
hier wird in unregelmäßigen Abständen über meine (Bike-)Aktionen berichtet. Im sportlichen wie im leichtbau(wahn) technischen Aspekt.
Interessierte mögen sich bei mir melden.
Der plötzliche Tod des Storck kam durch die grobe Vorfahrtsmissachtung eines R-audies.
Deformation des Rahmens im Unterrohrbereich, Gabel, Lenker, Kurbel, Klamotten und HWS für mich.
Glück gehabt das nicht mehr passiert ist. Dem Rahmen hätte ich jedoch gerne einen anderen Abschied gegönnt. Jetzt fristet er erstmal sein dasein in der Schachtel bis die Versicherung die Sache geregelt hat.
Schnief.
http://de.wikipedia.org/wiki/Larderello
Der Nachbarort unserer Toskana Residenz im Tal des Teufels.
Larderello gilt als das grösste geothermische Kraftwerk der Welt.
Das Museum im Ort ist gute 50 Jahre alt und entsprechend attraktiv. Beeindruckend ist die einsame Wanderung durch den geothermischen Park. Eingehüllt von stechenden Schwefeldämpfen wandert man zu einem heissen Mineralienbecken.
Die Tier- und Pflanzenwelt ist auf Grund der schwefeligen Umgebung sehr eintönig.
Sehenswert aber auch überarbeitungsbedürftig.
2 Wochen und rund 2500 KM später sind wir schwer beeindruckt von der toskanischen Landschaft.
Scho schee.
Am Samstag vor dem Ötztaler hatten wir wegen dem schlechten Wetter eine Kurzwanderung von Vent zu den Rofenhöfen eingelegt.
Die Rofenhöfe liegen auf 2014 Meter und sind die höchst gelegene Dauersiedlung der Ostalpen.
Gleich vor Ort auch ein GREEN FORCE WÜRFEL, der für eine saubere Mülltrennung sorgen soll. Wir müssen mal unseren Mülltrennungsexperten Björn zu Rate ziehen, ob die Abholung eines solchen Containers aus dieser Höhe nicht kontraproduktiv zum Sammelwahn ist !?
Direkt von Vent aus gibt es einen kleinen Abstecher zum hohlen Stein. Dort könnte evtl. der Ötzi mal genächtigt haben. Ich habe die Behausung mal getestet und für ziemlich spärlich befunden.
Der amerikanische Hersteller Trek bietet jetzt auch ein custom Programm für seine Räder an.
Auf der Webseite
http://www.trekbikes.com kann jeder das Rad nach seinen (Farb-) Wünschen konfigurieren.Trek Rahmen wollen mir dieses Jahr eh gefallen - die veranschlagten Preise für die custom - Versionen sind jedoch jenseits von einem reellen Preis.
Wurde doch glatt am Umwerfersockel ein Metallstab als Kettenfänger montiert. Sehr fein. Sauber gebogen; der Kette bleibt im Eifer des Gefechts keine andere Wahl als auf das kleine Kettenblatt zu fallen.
Ich habe schon viele Lösungen für dieses Problem gesehen - von der hier gezeigten bin ich echt beeindruckt. Mal sehen ob ihm Rahmen der üblichen Winterbastelei eine Kopie der selbigen gelingt.
Ich werde berichten.....
Leichtbau auf der Eurobike.
Tretlagerbereich am Parlee Carbonrahmen. Edel verarbeitetes Carbon - auf Wunsch auch ohne Lackierung - ermöglicht Rahmengewichte von unter 900 Gramm. Kostenpunkt zwischen 4000.- Euro (von der Stange) bis hin zu 8000.- Euro (custom).
AX Lightness Flaschenhalter am Parlee. Der Nasdorowje liegt bei 16 Gramm inkl. der Befestigungsschrauben und soll 69.- Euro kosten. Auf den ersten Blick macht er einen vernüftigen Eindruck.
Tune´s MAG 90 Hinterradnabe war der eigentliche Knaller am Stand. Gewicht unter 100 Gramm ist schon eine Ansage. Fakt ist aber auch das Tune bei der letzten Generation der Leichtbaunaben Problemchen mit nervigen Knackgeräuschen hatte.
Ausgestellte Sondereditionen von der Tour de France.
Wenig neues bei Cervelo.
Der Vertrieb wechselt von Tridynamic zu Cervelo Deutschland.
Die neuen Rahmenfarben (hier der P4 TT Rahmen und der R3 SL) wollen auch net so begeistern.
Technisch weiterhin vorn dabei - in der Sub 1 Kilogramm Klasse drängen sich die Rahmen aber nicht mehr unbedingt auf.