hier wird in unregelmäßigen Abständen über meine (Bike-)Aktionen berichtet. Im sportlichen wie im leichtbau(wahn) technischen Aspekt.
Freitag, 30. März 2012
Ötztaler 2012 - Irrsinn
Skizzen / 1 - Paper App
Donnerstag, 22. März 2012
worth reading......
P.S. Den halben Tag macht bei uns z. Z . schon die Sonne die Hütte warm ....
Freitag, 16. März 2012
Lightweight Fernweg
Neues Material für die Lightweight Aerofreaks.......
"Die Rechnung ist einfach: Wenn Du pro Stunde drei Kilometer mehr hinter Dir lassen kannst, bist Du schneller am Ziel.FERNWEG muss sich nicht vor der Konkurrenz verstecken.
Geht auch schlecht, denn es gibt keine: Seine Beschleunigungswerte sind einfach nicht von dieser Welt. Wir haben mit unabhängigen Experten im Windkanal solange getüftelt, bis wir zufrieden waren. Herausgekommen ist FERNWEG - Ein Aero Laufrad, das im Renneinsatz ebenso überzeugt wie im alltäglichen Training. Wenn es irgendein Laufrad gibt, das Dich die Begriffe Aerodynamik und Begeisterung erleben lässt, dann wohl unser FERNWEG."
via Lightweight / Carbonsports: http://www.lightweight.info/fernweg/Sieht schön aus und macht sich bestimmt gut in einer Aeroschleuder. Für mich ist das nichts. :-) Bin im flachen eh nicht so schnell unterwegs......
Gewicht lt Hersteller vorn 640 und hinten 715 Gramm. Das ist mehr als ordentlich. Da kämpft manch anderer Hersteller mit viel höheren Werten bei 80mm Felgenhöhe.
Mittwoch, 7. März 2012
Colnago C59 Disc Brake
Italo Revolution. Colnago lässt es krachen. Mit einem feinem Prototypen im RR Bereich. Feiner Rahmen mit hydraulischer Scheibenbremse. Die Befestigungspunkte am Rahmen wurden für die Aufnahme der Schreibenbremse entsprechend verstärkt. Klar. Die Bremse soll mit mechanischen und elektronischen Gruppen kompatibel sein. Da bin ich gespannt, bieten doch die grossen Hersteller keine hydraulischen Lösungen an. Kann der Formula Bremshebel ShimaNO und Campa Schaltwerke ansteuern ?
Großes Fragezeichen auch noch bei den Laufradsätzen. Klar im Prototyp ein Wheelset von Colnago. Funktioniert. Was aber mit dem Leichtbauzeugs ? Die magischen 1000 Gramm Laufräder dürften hier belastungstechnisch an Ihre Grenzen kommen. Da tut dann doch der Technologieimport aus dem MTB Bereich Not. Die haben ja schon einige Erfahrungen mit (leichten) Disklaufrädern.
Die Vorteile liegen klar auf der Hand. Keine Probleme mehr mit hängenden, schleifenden Zugsystemen. Optimaler Wikrungsgrad auch bei Dreck und Nässe. Kein Felgenverschleiss mehr.... von 100 auf 0 in ? :-)
Es bleibt nur zu hoffen, dass die großen alten Herren der UCI hier nicht wieder alles blockieren und der Entwicklung mal etwas freien Lauf lassen.
Nicht auszudenken was dann als integrierte Systemlösung in 5 Jahren möglich ist...
http://www.colnago.com/c59-disc/