Garmin Edge 800 - first view

Die erste Neuanschaffung für 2011 ist das neue Garmin Edge 800 Radcomputer / Navigationssystem.

Unser bis dahin aktuelles Outdoornavi 60 Csx haben wir ganz erfolgreich in der Bucht losbekommen.

Im Gegensatz dazu ist das Edge 800 schon ein schnuckeliges Teilchen. In dem Bundel waren das Navi, Trittfrequenzgedöhns und Brustgurt für die Pulsmessung dabei. Positiv gleich vorab - es sind ab Werk schon 2 Radhalterungen dabei. Kein Problem somit die Trainings -und Wettkampfmaschine zu bestücken ohne zusätzlich noch was kaufen zu müssen. 

Die Montage am Vorbau der beiden Räder dauerte genau 2 Minuten und erfolgt durch sehr stabil wirkende Gummibänder.
Grosser Vorteil der GPS Radcomputer - Speichenmagnet und Sendeeinheit an der Gabel fallen weg. Das endlose Gefummel hat ein Ende. Nachteile dürfte es hier möglicherweise bei Tunnelfahrten o.ä. geben - wenn kein vernünftiges GPS Signal zu erwarten ist.
Für meinen Einsatzzweck kann ich diesen Punkt aber problemlos akzeptieren.

Software, Handbuch und sonstiger Schnickschnack kann man sich kostenlos von der Garmin Homepage saugen.

Der Edge 800 kommt mit eingebauten Akku (angeblich 15 h Haltbarkeit) und Mini SD Karten Slot. In den selbigen habe ich die (leicht modifizierte) Karte aus unserem alten Garmin gesteckt und siehe da - auch auf dem Edge sind die Daten verfügbar.
Das ist ja an sich das schöne - bei dem 100 Gramm schweren Radcomputernavi kann man unterwegs jederzeit mal schnell einen Blick auf die Karte werfen.

Zu Einstellungsmöglichkeiten: Es lassen sich 3 unterschiedliche Räder hinterlegen; die Displayanzeigen während der Fahr sind frei einstellbar - max. 10 Werte pro Seite. Daten werden mehr als genug bereit gestellt. Über Höhe, Geschwindigkeiten, Puls, min, max, Durchschnitt usw. - alles dabei. 

Der Edge 800 ist ANT+ fähig. Er kann somit auch mit vielen Geräten anderer Hersteller kommunizieren und deren Daten anzeigen. Es sind hier nur mal die Powermeter SRM oder Powertab genannt.

Ausserdem hat Garmin neulich zugeschlagen und einen US Powermeter - Hersteller übernommen. Es kommt hier also in naher Zukunft eine "Garmin" eigene Lösung. Der ganze Markt der Powermeterlösungen ist zur Zeit ja schwer in Bewegung. Für 2011 ist einiges angekündigt. Ich bin gespannt was sich hier so Rund um den Platzhirsch SRM bewegt und werde berichten.

Zur aktiven Nutzung des Edge 800 kann ich noch nix sagen. Das Wetter hier ist zur Zeit einfach zu winterlich als dass ich mich mal 2 Stunden draussen auf dem Bike bewegen wollte.

Ich werde hier berichten sobald der Ersteinsatz hinter uns liegt.

Iphone 4

Seit geraumer Zeit kommen die Iphone 4 mit 5 - Stern Torxschrauben. ( Die es nicht so einfach käuflich zu erwerben gibt)

Auch die Geräte, die bei Apple im Service waren, werden mit solchen bestückt.

Anscheinend versucht Apple die User zu hindern in das Innere zu gelangen.

Ich hab mir mal ein paar Schraubenzieher aus China kommen lassen.

:-)

X - mas

falls noch jemand etwas für untern Baum braucht....

 

Ein herrlich weisses Fixie mit Edge Carbonlaufrädern. Irgendwie hat´s schon was.

 

Aber Fixie - radln ist halt nur was für den städtischen Bereich.

 

 

Pain

Hier mal ein Zitat von King Lance aus seinen früheren Zeiten:

" Why are you riding your bike for six hours a day? What is the pleasure? "

" I don't do it for the pleasure. I do it for the pain. "

Get your IPhone

Bedenken hatte ich ja schon, ob des kleinen Kartons aus Cupertino.

Fett, Fett. Einfach grandios wie die Apple Jungs uns immer anfixen mit Ihrem Elektrokram.

Ja is denn heut scho Weihnachten ?

coming soon....

was dauert denn da so lange.....

Das Aus für die Radrennbahn

Dortmund. Die Tage der Radrennbahn in den Westfalenhallen sind gezählt. Noch im Sommer 2011 soll wohl mit dem ersten Ausbauabschnitt begonnen werden, so der Aufsichtsrat, der im Dezember zusammenkommt, den Plänen zustimmt.

 

http://www.derwesten.de/staedte/dortmund/Das-Aus-fuer-die-Radrennbahn-id3898164.html

 

Da gehen denn auch die letzten 6 Tage Rennen in Deutschland dahin......

 

Eurobike 2010 - Tour de France

auch dieses Jahr waren wieder Tourräder und Sieger zu sehen :-)

 

 

Eurobike 2010 - Apple

Auch auf der Eurobike machte Apple einen guten Eindruck :-)

 

Imac + Ipad

 

 

 

 

Krank: Stelvio mit Fixie

auf der Seite vom Matthias gesehen: ........ einfach nur noch krank.... wobei so ein Fixie...... mmmmmm

hinterhof.mechaniker: "Krank: Stelvio mit Fixie"

Eurobike 2010 - Deda Elementi

Liebe Italiener!

Bitte verschont uns mit neuen standard Normen für Lenker. Kein Mensch braucht und will Vorbau und Lenker mit 35 mm Klemmung.

WTF ? Es gibt wahrlich genug unterschiedliche Durchmesser........

Eurobike 2010 - knog Stand

? Einen der coolsten Stände dieses Jahr hatte m.E. knog.

Immer duch stylische Taschen und Beleuchtungen im Fokus, war der Stand dieses Jahr echt schick.

Produkte waren eher Nebensache  :-)

Eurobike 2010 Leckerbissen - AX Lightness / 2

Nachschlag.

Hier mal die Bilder von AX - Kurbel, Rahmen und Bremse. Auf Wunsch gibt es jetzt vermehrt den custom - style wie es der Kunde wünscht.

Eurobike 2010 Leckerbissen - AX Lightness

Zu den Pflichten jedes EB Besuches zählt der Stand von AX Lightness.

Leichtbau, sinnvoll und haltbar.

Diesmal dabei - ein Laufradsatz mit AX Felgen und Tune Naben unter 750 Gramm. Das ist ne Ansage, und bei entsprechender Haltbarkeit wohl auch eine echte Alternative für alle Leichtbauer.

Das Felgenprofil ist sehr gering gehalten - das sorgt für niedriges Gewicht und eine schöne Optik bei schmalen Rahmenformen. Der wuchtige Auftritt der standard Lightweight´s passt ja oftmals nicht so gut.
Die Kombination von 20 + 24 Speichen sollte für eine ausreichende Steifigkeit sorgen. Ansonsten sollte der Leichtbauer mal bei sich selbst tunen.....

Weitere Schmankerln am AX Stand: Carbonkurbel und Rahmen. Mal sehen wann die Ware verfügbar sein wird und wie sich das Material in der Praxis schlägt.

Eurobike 2010

wir waren mal wieder da. Schicke Sachen gab es reichlich - unnötigen Kram allerdings auch.

In den Bereich "edel" kommt der Cervelo Stand. Endlich wieder brauchbare Farben bei den Rahmen und auch sonst schön aufgebaute Räder.

Die Preispolitik liegt jedoch mittlerweile in Bereichen, wo ich mich schon frage ob das Not tut. Zahlreiche bezahlbare Alternativen sind jedoch zur Zeit in diesem Segment ohne Ende vorhanden. Also Augen auf !

Ötztaler Radmarathon 2010

Die Abfahrt vom Timmelsjoch und in Sölden der verwunderte Blick auf die Endzeit. So schlecht wars dann doch nicht .....

Ötztaler Radmarathon 2010

Plagerei und die Durchfahrt des finalen RedBull Bogens am Timmelsjoch

Ötztaler Radmarathon 2010 Panorama

Panoramaeindrücke vom Ötzi 2010.

Ötztaler Radmarathon 2010

Das Saisonfinale in Sölden stand am Wochenende an. Wettertechnisch waren die Voraussetzungen mehr als glücklich. Freitag und Samstag Regen und Waschküche. Am Sonntag dann morgens sehr frisch aber trocken. Zum Nachmittag hin blauer Himmel und Sonne pur.

Formtechnisch eigentlich gut drauf, hatte ich schon am Samstag bei unserer kleinen Ausfahrt nach Vent hoch mit einem leichten Magengrummeln zu kämpfen.
Am Sonntag wurde es irgendwie net besser. In der Startaufstellung weit vorn, gleich nach der Startgruppe 1, ging es rasant nach Ötz runter. Der Anstieg zum Kühtai war entsprechend schön fahrbar. Kaum Stau durch Radler auf der schmalen Passstraße Richtung Innsbruck.
MIt Essen war zu diesem Zeitpunkt nix - der Magen wollte nicht. Nach dem Fotoshooting kurz vor der Passhöhe trennte ich mich dann von den Resten meines Frühstücks und fuhr ohne Stop am Kühtai weiter. An Nahrungsaufnahme war eh nicht zu denken.
Die Abfahrt genial, trocken, einsehbar, schnell.

Die kurz vor Innsbruck gefundene Gruppe knallte den Brenner hoch. Dort habe ich auch wieder Björn getroffen. Den Rest des Brennerpasses sind wir zusammen in dieser Gruppe geblieben; wundernd das am Ende des Anstieges der Schnitt noch bei über 31 KM/H lag.

Zum Jaufenpass hoch wurde es schon richtig warm. Der Magen meldete sich wieder und die Kraft ging durch die mangelhafte Nahrungsaufnahme langsam flöten. Gefühlt bin ich an diesem Anstieg von 150 Leuten überholt worden.
Die Kontrollstation war diesmal kurz vor der Passhöhe eingerichtet - manche wollen sie gar übersehen haben - windgeschützt und etwas großzügiger als sonst mitten auf der Passhöhe. Das Essen wollte nicht wirklich Spaß machen.
Auf auf in die Abfahrt. Schlechter Straßenzustand im oberen Bereich, genialer Zustand im unteren Drittel; die Jaufenpassabfahrt gehört m.E. zu den spektakulärsten der Alpen.

St. Leonhard begrüßte uns mit knappen 30 Grad. Das Gefühl der Beine versprach eine schmerzvolle Auffahrt zum Passo Rombo. Kraftlos ging es dahin. Das Timmelsjoch zieht sich endlos das Tal entlang, mal steil mal weniger steil.
Bis zur ersten offiziellen Kontrollstelle sind knappe 20 KM zu fahren. Nach 5 KM war am Straßenrand ein Verpflegungsposten einer italienischen Mannschaft. Diese versorgten mich - halbtot - mit Wasser und Kuchen.

Weitere 5 KM später dann ein Wassertank mit Service von der Bergwacht. Auch hier wurde nochmal aufgefüllt. An der Verpflegungsstelle Schönau dann endlich Cola. Essen wollte ich zu diesem Zeitpunkt nix mehr. Nach der Kontrollstelle geht es zackig nach oben. Kaum noch flache Abschnitte - die Höhenmeter gehen dahin und irgendwann kommt auch der erlösende Tunnel in den Blick. Die Durchfahrt zur Passhöhe.
Dort habe ich 5 Mann im Schlepptau. Der Wind von vorne kommend fahre ich aus der Führung raus. Der Kollege hinter mir - schon mit Tränen in den Augen - schüttelt den Kopf und bittet das er nicht vor fahren muss.

Am Ende; alle. die anderen 4 in der Schlange machen auch keine Anstalten die Führung zu übernehmen. So kämpfe ich mich allein die letzten Meter zur Passhöhe hoch.
Die Abfahrt nach Sölden ist unspektakulär. Irgendwie ist mann immer froh wenn das Ortschild von Sölden in den Blick kommt. Diesmal war es wirklich eine Plagerei. Nach dem Einstieg in das Timmelsjoch vor einigen Stunden habe ich mich um das zeitliche nicht mehr gekümmert. Als sich in Sölden die Ziellinie nähert gehe ich, gefühlsmäßig, von einer Zeit knapp unter 12 Stunden aus.
Der Blick auf die Zieluhr offenbart eine saubere 10.17 ! Das hätte ich niemals geglaubt. Ich war vorher nur 2 mal schneller unterwegs.

Björn, gefühlsmäßig 2 Stunden weg, kam 30 Minuten vor mir an. Hut ab vor dieser Leistung. War er doch dieses Jahr mehr am Werkeln und Laufen als auf dem Rad.


Achja, da war ja noch der Anstieg zu unserer Unterkunft - 150 Höhenmeter...... Mist.

Am Montag gab es übrigens wieder Sauwetter, Regen und Schneefall im Ötztal. In Vent auf 1900 Meter, am Samstag noch Ziel unserer Ausfahrt, lagen am Montag schon 25 cm Schnee.