strivemax.com - auf den ersten Blick eine Art Strava. Auswertung, Planung was auch immer.
Ich habe mich mal angemeldet und werde berichten.
https://strivemax.com/de
Sonntag, 21. August 2016
strivemax.com
strivemax.com - auf den ersten Blick eine Art Strava. Auswertung, Planung was auch immer.
Ich habe mich mal angemeldet und werde berichten.
https://strivemax.com/de
Freitag, 19. August 2016
Reklamation gebrochener Bremsbolzen Engage Gavial Bremse
Leichtbaubremse Engage Gavial von der AX Lightness Tochterfirma.
An einem Sommerrad montiert, garantiert nicht viele Kilometer und und und... Wahnsinn bei wirklich minimaler Belastung hat sich der Bremsbolzen verabschiedet. Nicht auszudenken was bei einer Passabfahrt hätte passieren können.
Die ax-lightness GmbH ist insolvent und Garantieansprüche sind nur über den Insolvenzverwalter abzuwickeln.
Die (neue) ax-lightness composites GmbH & Co. KG schert sich einen Dreck um Ihre (alten) Kunden, verkauft aber sehr gerne Ersatzteile für die alten Produkte.
- Gerne bieten wir Ihnen die Bremsachse zu einem Preis von X € + Versand.
Irgendwie erinnert mich das an eine Bastelbude. :-)
Nur gut das nix passiert ist und in Zukunft dann halt doch vernünftiges Material und kein Modellbau.
An einem Sommerrad montiert, garantiert nicht viele Kilometer und und und... Wahnsinn bei wirklich minimaler Belastung hat sich der Bremsbolzen verabschiedet. Nicht auszudenken was bei einer Passabfahrt hätte passieren können.
Die ax-lightness GmbH ist insolvent und Garantieansprüche sind nur über den Insolvenzverwalter abzuwickeln.
Die (neue) ax-lightness composites GmbH & Co. KG schert sich einen Dreck um Ihre (alten) Kunden, verkauft aber sehr gerne Ersatzteile für die alten Produkte.
- Gerne bieten wir Ihnen die Bremsachse zu einem Preis von X € + Versand.
Irgendwie erinnert mich das an eine Bastelbude. :-)
Nur gut das nix passiert ist und in Zukunft dann halt doch vernünftiges Material und kein Modellbau.
Mittwoch, 17. August 2016
Arber :-/
Regen, Regen und naja. Die Verhältnisse waren schon einmal besser, aber die Runde ist immer wieder schön zu fahren.
Freitag, 20. Mai 2016
Mallorca 312
Kurzer Rückblick auf den Mallorca 312 Radmarathon.
Laut Ausschreibung zur Anmeldezeit letztes Jahr irgendwann als grosse Inselrunde mit 312 KM ausgeschrieben. Irgendwann so 3 - 4 Wochen vorher wurde dann vom Veranstalter die Strecke geändert. 232 KM für die grosse Runde, plus optional noch einen Bürzel raus nach Arta um die 312 KM voll zu bekommen.
Schade, die eigentliche Inselrunde reizt mehr. Ausgangsbasis war dann die 232er Runde als Ziel.
Mietrad vom Hürzeler und das offizielle Hotel direkt an der Startlinie waren optimal um die Runde stressfrei und ohne grosse Anreise in Angriff zu nehmen. Aufstehen, Frühstücken und los fahren.
Das Wetter zum Start war noch weng durchwachsen. Nieselregen auf den ersten 3, 4 Stunden. Tendenziell eine eher rücksichtsvolle Fahrweise der Teilnehmer und ein gemütliches Miteinander. Wer schon mal im tiefen Italien einen Marathon gefahren ist, kennt die Stimmung. Kein Vergleich zu dem Gestresse bei Ötzi und co.
Relativ gut in Form für die Zeit war der Anspruch der Strecke absolut machbar. Im Laufe der ersten Stunden konnte man schon schön viele Teilnehmer einsammeln, die am Ende waren. Wahnsinn eigentlich, keine Einschätzung der persönlichen Leistung und dann auf so eine Strecke.
Bis KM 200 also gefühlt den 3/4 Tag durfte ich die Begleitung einer 15 Mann starken spanischen Radgruppe geniessen. Zügige Fahrweise, absolute Streckenkenntnis und ständiges Geschnatter. Der Tag verging wahrlich wie im Flug.
Organisatorisch steht der 312er an der oberen Spitze was ich bisher marathontechnisch so erlebt habe. Wer sich vor der Jahreswende anmeldet bezahlt 60 Euro. Trikot und Startbeutel mit allerhand Kram inklusive.
Verpflegung über Kuchen, spanischen Süsskram, Riegel und Gels. Alles da und für jeden was dabei.
Vorteil der geänderten Strecke (die Auflage gab es wohl auf Grund der stark angestiegenen Teilnehmerzahl auf über 4500) alle Strassen komplett gesperrt.
Ich habe selten auf einem Marathon so viele Begleitmotorräder, Streckenposten und Polizei gesehen. Der absolute Standard. Keine auch nur annähernd gefährliche Situation. Hut ab. Das hätten die wenigsten in Spanien erwartet.
An der letzen Kontrollstelle ist unsere spanische Bastion leider auseinander gefallen. Auf die letzten 40 KM machte ich mich alleine auf. Aber nach gefühlten 5 KM kam die Unterstützung von 5 belgischen Neoprofis. Nein, Sie wollten mich nicht in die Führung lassen und nein ich hätte eh nicht so schnell fahren können :-/
So gings mit 40 Sachen dem Ziel entgegen. 232 KM waren an dem Tag genug. Noch brav von den Domestiken verabschiedet und alles Gute für die verbleibenden 85 KM gewünscht. Selten fühlen sich die Beine nach so einer Runde noch so gut an.
Nach Feierabendbier und Abendessen sind dann die waren Helden empfangen worden. 14 Stunden, Dunkelheit und alle platt. Der Veranstalter hat sich hier echt was einfallen lassen um die letzten im Ziel zu begrüssen, Teufel und Trommler sorgen für Stimmung.
Unterm Strich schon krank zum Radmarathon zu fliegen :-) Anderseits verbunden mit einer Woche Urlaub und oder Trainingslager bin ich stark geneigt mich für nächstes Jahr wieder anzumelden.
Evtl. bekommen es die Veranstalter dann auch ermöglicht, die Originalroute zu sperren und genehmigt zu bekommen.
Laut Ausschreibung zur Anmeldezeit letztes Jahr irgendwann als grosse Inselrunde mit 312 KM ausgeschrieben. Irgendwann so 3 - 4 Wochen vorher wurde dann vom Veranstalter die Strecke geändert. 232 KM für die grosse Runde, plus optional noch einen Bürzel raus nach Arta um die 312 KM voll zu bekommen.
Schade, die eigentliche Inselrunde reizt mehr. Ausgangsbasis war dann die 232er Runde als Ziel.
Mietrad vom Hürzeler und das offizielle Hotel direkt an der Startlinie waren optimal um die Runde stressfrei und ohne grosse Anreise in Angriff zu nehmen. Aufstehen, Frühstücken und los fahren.
Das Wetter zum Start war noch weng durchwachsen. Nieselregen auf den ersten 3, 4 Stunden. Tendenziell eine eher rücksichtsvolle Fahrweise der Teilnehmer und ein gemütliches Miteinander. Wer schon mal im tiefen Italien einen Marathon gefahren ist, kennt die Stimmung. Kein Vergleich zu dem Gestresse bei Ötzi und co.
Relativ gut in Form für die Zeit war der Anspruch der Strecke absolut machbar. Im Laufe der ersten Stunden konnte man schon schön viele Teilnehmer einsammeln, die am Ende waren. Wahnsinn eigentlich, keine Einschätzung der persönlichen Leistung und dann auf so eine Strecke.
Bis KM 200 also gefühlt den 3/4 Tag durfte ich die Begleitung einer 15 Mann starken spanischen Radgruppe geniessen. Zügige Fahrweise, absolute Streckenkenntnis und ständiges Geschnatter. Der Tag verging wahrlich wie im Flug.
Organisatorisch steht der 312er an der oberen Spitze was ich bisher marathontechnisch so erlebt habe. Wer sich vor der Jahreswende anmeldet bezahlt 60 Euro. Trikot und Startbeutel mit allerhand Kram inklusive.
Verpflegung über Kuchen, spanischen Süsskram, Riegel und Gels. Alles da und für jeden was dabei.
Vorteil der geänderten Strecke (die Auflage gab es wohl auf Grund der stark angestiegenen Teilnehmerzahl auf über 4500) alle Strassen komplett gesperrt.
Ich habe selten auf einem Marathon so viele Begleitmotorräder, Streckenposten und Polizei gesehen. Der absolute Standard. Keine auch nur annähernd gefährliche Situation. Hut ab. Das hätten die wenigsten in Spanien erwartet.
An der letzen Kontrollstelle ist unsere spanische Bastion leider auseinander gefallen. Auf die letzten 40 KM machte ich mich alleine auf. Aber nach gefühlten 5 KM kam die Unterstützung von 5 belgischen Neoprofis. Nein, Sie wollten mich nicht in die Führung lassen und nein ich hätte eh nicht so schnell fahren können :-/
So gings mit 40 Sachen dem Ziel entgegen. 232 KM waren an dem Tag genug. Noch brav von den Domestiken verabschiedet und alles Gute für die verbleibenden 85 KM gewünscht. Selten fühlen sich die Beine nach so einer Runde noch so gut an.
Nach Feierabendbier und Abendessen sind dann die waren Helden empfangen worden. 14 Stunden, Dunkelheit und alle platt. Der Veranstalter hat sich hier echt was einfallen lassen um die letzten im Ziel zu begrüssen, Teufel und Trommler sorgen für Stimmung.
Unterm Strich schon krank zum Radmarathon zu fliegen :-) Anderseits verbunden mit einer Woche Urlaub und oder Trainingslager bin ich stark geneigt mich für nächstes Jahr wieder anzumelden.
Evtl. bekommen es die Veranstalter dann auch ermöglicht, die Originalroute zu sperren und genehmigt zu bekommen.
Montag, 25. April 2016
Sonntag, 10. April 2016
Gadget upgrade 2016 -> SRM PC 8 und Power2max Leistungsmesser
Irgendwie war ich die verkabelte SRM PC5 Version leid, 3 Räder und 3 unterschiedliche Computersysteme. Mittelfristig nicht wirklich spassig.
So kam dann in März der Wechsel. Wireless Powermeter Power2max (FSA Variante) und als allinone Computer der SRM PC8.
Die Montage der FSA Kurbel ging flott und unkompliziert über die Bühne. Gefühlt nicht mehr als 30 Minuten Montagezeit. So weit so gut.
Die Kopplung mit dem PC8 Powercontrol von SRM dauert keine Minute. Fein dabei, der SRM kann 4 Räder verwalten - Zuweisung unter anderem über die Powermeter ID.
D.h. kein lästiges Umschalten mehr zwischen den einzelnen Rädern. Der SRM erkennt welches Rad gerade an Ihn sendet.
Was bisher positiv aufgefallen ist, Geschwindigkeit über GPS funktioniert tadellos und es braucht keinen extra Geschwindigkeitssenor.
Weiterer ganz großer Pluspunkt - die Bildschirmansichten des PC 8 sind frei konfigurierbar und nahezu mit endlosen Datenmengen zu versorgen. Traumhaft.
Wer das gruselige Display der alten Garmin Geräte kennt, wird staunen. Das PC8 Display glänzt durch eine top Auflösung und auch die Navigation durch die Menüs ist kinderleicht.
Ungewohnt ist jetzt wieder der "freie" Vorbau. Ist er doch nicht mehr durch den Garmin verdeckt ;-)
Im ganzen macht der PC 8 am Rad einen aufgeräumteren Eindruck.
Genauere Berichte folgen im Laufe der Saison.
Und, nein - leider nicht mein Holz im Hintergrund :-/
So kam dann in März der Wechsel. Wireless Powermeter Power2max (FSA Variante) und als allinone Computer der SRM PC8.
Die Montage der FSA Kurbel ging flott und unkompliziert über die Bühne. Gefühlt nicht mehr als 30 Minuten Montagezeit. So weit so gut.
Die Kopplung mit dem PC8 Powercontrol von SRM dauert keine Minute. Fein dabei, der SRM kann 4 Räder verwalten - Zuweisung unter anderem über die Powermeter ID.
D.h. kein lästiges Umschalten mehr zwischen den einzelnen Rädern. Der SRM erkennt welches Rad gerade an Ihn sendet.
Was bisher positiv aufgefallen ist, Geschwindigkeit über GPS funktioniert tadellos und es braucht keinen extra Geschwindigkeitssenor.
Weiterer ganz großer Pluspunkt - die Bildschirmansichten des PC 8 sind frei konfigurierbar und nahezu mit endlosen Datenmengen zu versorgen. Traumhaft.
Wer das gruselige Display der alten Garmin Geräte kennt, wird staunen. Das PC8 Display glänzt durch eine top Auflösung und auch die Navigation durch die Menüs ist kinderleicht.
Ungewohnt ist jetzt wieder der "freie" Vorbau. Ist er doch nicht mehr durch den Garmin verdeckt ;-)
Im ganzen macht der PC 8 am Rad einen aufgeräumteren Eindruck.
Genauere Berichte folgen im Laufe der Saison.
Und, nein - leider nicht mein Holz im Hintergrund :-/
Freitag, 8. April 2016
ARA 200er Brevet Treuchtlingen
Ist schon weng her, aber war eine saubere Runde für Ende März. Der erste 200er bei kaltem Wetter mit personeller Unterbesetzung (5 - 8 Mann) durch das Altmühltal.
Mittwoch, 27. Januar 2016
Freitag, 6. November 2015
Geniesse das Paradies, übertriff dich selbst. Samstag, 30. April 2016
Einfach mal angemeldet. Zurück mit Rad auf die Insel und gleich ne schöne lange Runde.
http://www.mallorca312.com/home
http://www.mallorca312.com/home
Montag, 2. November 2015
Freitag, 9. Oktober 2015
SIDO – Astronaut
Wieder gesellschaftsfähig zurück. Wohl eines der besten Video´s seit langem. Was sind wir für eine kranke Gesellschaft.
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