Alpenbrevet 2010

Unterbach - 6.10 Uhr. Bereit um die Berge zu erobern.

 

Start des Alpenbrevet 2010

Alpenbrevet 2010

Der Blick aus dem Fenster in Unterbach am Nachmittag vor dem Alpenbrevet. Irgendwo da hinten muss Interlaken sein.

 

 

Alpenbrevet 2010

Meiringen, 14.08.2010 6.45 Uhr

Mrs. Robinson von Simon and Garfunkel entlässt uns am Samstagmorgen von Meiringen aus auf die Runde des Alpenbrevets.

Von den 1500 gemeldeten Startern haben sich 1200 entschlossen trotz des grausamen Wetters zu starten. Dicke Wolken hängen über Meiringen und den Bergen. Laut dem Startsprecher soll es bis zum Nachmittag trocken bleiben. Nach knappen 40 Minuten im Sustenpass hat sich das erübrigt. Ich ziehe meine Regenjacke an. Übrigens nicht zum letzen mal am heutigen Tage. Es regnet nicht schlecht. Der Anstieg geht flüssig dahin und der Blick nach unten zeigt eine lange Perlenschnur von Radfahrern. 4 KM vor der ersten Passhöhe ziehe ich klatschnass die Jacke wieder aus - die Morgensonne schaut mal raus und heizt uns ein.

Der Aufenthalt am Sustenpass beschränkt sich auf das Füllen der Trinkflaschen und einige Gel´s in die Taschen stecken. Zum gemütlichen Verweilen ist es zu kalt.

Auf der Abfahrt, die durch den Regen eh recht langsam ist, wird der Verpflegungskram aufgearbeitet.
Der anschliessende Anstieg nach Andermatt ist nervig - durch die Sperrung des Grimselpasses und die damit veränderte Route des Alpenbrevet´s, stecken wir mitten im Ferienverkehr. In Andermatt schon wieder eine Verpflegungsstation - ich habe keinen Hunger - Flaschen voll und weiter auf den Gotthard. Auf 2100 Meter Höhe ungemütliche 6 Grad. Keine Lust zu Essen aber trotzdem ein kurzer Aufenthalt.

Durch die Grimselsperrung ist die Goldtour zu einer hin und zurück Strecke verkommen. Meiringen - Susten - Gotthard - Airolo - Gotthard - Susten - Meiringen. Nicht so prikelnd, aber es Bedarf halt schneller Lösungen bei solch einem Wetterumschwung. Die Ankunft in Airolo, nach der Abfahrt über die kopfsteingepflasterte Tremolastraße, dann um 11.35 Uhr. 20 Minuten zu spät um auf die Platinrunde abzubiegen.

Kein Drama bei diesen Wetterverhältnissen - es hatte mich nicht mehr wirklich ins Tessin gezogen.

Durch die Stärkung am Gotthard noch voll, habe ich die Kontrolle in Airolo ausgelassen und bin gleich wieder gen Gotthard Passhöhe aufgebrochen. Die letzten Kilometer waren geprägt von Nebel, Kälte und Regen. Die Tremolastrasse zum Gotthard hoch ist das schlimmste was ich je gesehen habe und gefahren bin. Das Rad rollt keinen Meter auf dem Kopfsteinpflaster. Ein elendiges gegurke, erlösend nur wenn ab und an mal die Regenrinne geteert ist. Der sonst grandiose Ausblick auf die Bergwelt blieb uns im grossen und ganzen ja auch vorenthalten.

Die relativ trockene Abfahrt nach Andermatt und weiter Richtung Wassen verlief meist auf der linken Spur. Vorbei an den sich endlos stauenden Urlauberautos.

Am Einstieg zum Susten dann den Ipod installiert und die Jacke ausgezogen. 3 Powergels später ging die Hatz los. Das erste mal seit langem am Schlußanstieg noch richtig Druck. Stück für Stück die Kollegen eingesammelt. Bis zur Passhöhe waren es bestimmt 40 Mann die aufgearbeitet wurden.

Auf der Sustenpasshöhe fing es dann auch schön zu Regnen an. Knappe 6 Grad. Das letzte mal die Jacke an und in die Abfahrt. Nasse Strasse, gute Sicht. Wer sagt das man mit Lightweight´s bei Nässe keinen Berg runterkommt? Durch die Kälte und das Wetter wollte ich nur noch ins Ziel. Gebremst wurde selten. Somit sind auf der Abfahrt auch noch 4 Mann kassiert worden.

Im Ziel dann fertig und froh, die Platintour wäre heute eine Nummer zu groß gewesen, zumal bei dem Wetter.
Die Veranstaltung war Klasse organisiert, die Verpflegung war Bestens, nur der Verkehr auf der Strecke ist äusserst grenzwertig.

Als Vorbereitungsausfahrt zum Ötzi war der Alpenbrevet somit optimal. Mal sehen was uns in zwei Wochen so alles erwartet.

Trotzdem schon irgendwie verwunderlich - die originale Platinstrecke kommt wirklich selten zum Einsatz. Vor einigen Jahren bei der Premiere mit Björn und Wolle hat uns der Schnee dazwischengefunkt.

Verwunderlich "2" - irgendwie schmerzen die Beine garnicht nach dem Marathon? Sollte ich mich zu sehr geschont haben am Samstag ?

Tststs...... to be continued

Bluemotion

4,2 Liter standen nach den knapp 1100 KM, Meiringen und zurück, auf der Tankuhr.

 

Net schlecht für den vollgepackten Kombi.

 

 

Weber BBQ Dauerbrenner 2010

Dank des schönen Sommers läuft der Weber bei uns durchschnittlich 3 - 4 mal die Woche. :-)

 

Die Auslastung bewegt sich Richtung Optimum.

 

 

Öko Bilanz

wie kann man eine minimalistische Druckerpatrone in einem 20 mal so großen Karton verschicken ?

 

HP macht es möglich. Die Möglichkeit alte Druckerpatronen kostenlos zurückzuschicken ist auch entfallen. Schade, schade.

RTF Paparazzi

 

Heiko war so aufmerksam und hat uns auf dem Schnappschuß eines RTF Paparazzos entdeckt.

 

:-)

 

 

 

Nicht vergessen: Hol dir dein reserviertes iPhone 4 am 24. Juni.

Nö, Danke Apple.

die Prepaidvariante gibts es, wie erwartet, doch nicht in Deutschland.

Ein T-Mob Knebelvertragshandy möchte ich dann doch nicht.

Iphone 4 Reservierung

Prophylaktisch im Apple Store mal reserviert.

 

Iphone 4, 16 GB, -> Prepaid Variante.

 

Bei der Reservierung hat mir Apple nix zu einem Preis oder den Restriktionen des Prepaid Angebotes erläutert. Mal sehen, vielleicht schaffen die es noch mir das mitzuteilen, ansonsten darf sich das Gerät jemand anderes abholen :-)

 

Nach meiner Reservierung waren übrigens keine mehr verfügbar.

 

 

 

 

Assos Qualität und Kundenservice / Air Jack 851

Assos ist bekannt für eine doch recht hohe Preispolitik. Die meisten Radler beschweren sich immer und kommen mit dem Argument das die anderen Hersteller auch nicht schlecht sind und die Qualität zum günstigeren Preis liefern.

Qualitativ kann ich gegen die Air Jack 851 Winterjacke nichts sagen. Sie macht was Sie soll. Warm und trocken halten.

Nach meinem Sturz im Herbst letzten Jahres war der rechte Arm der Jacke jedoch mit zahlreichen Löchern versehen. Nach dem Winter habe ich mal freundlich bei Assos nachgefragt ob denn eine Reparatur möglich wäre.

Klar, wir schauen uns die Jacke mal an -> bitte einschicken.

Nach den vorhergesagten 3 Wochen kam letztens ein Packerl via UPS mit der Jacke drin. Am rechten Arm ist nix mehr zu sehen. Die Jacke wurde wieder in den Neuzustand versetzt. Saubere Leistung. Anbei noch ein freundliches Schreiben in dem sich entschuldigt wird und die Mitteilung das der Service kostenlos ist. Das ist ein klasse Service, der auch gerne in der Anschaffung etwas kosten darf.

Es wäre schön wenn sich der ein oder andere Hersteller dieser Einstellung anschliessen würde.

Gelump elendes - Miche 10 fach Kette

Vor kurzem auf der Trainigsmaschine eine Miche 10fach Kette montiert..... eigentlich auch kein Billigmodell mit 24,95 € UVP

Vorgestern morgen bei der Traingsausfahrt fängt die Schaltung wie wild zu rumpeln an und beim Kontrollstopp zeigt sich das wahre Grauen. Ein Kettenniet ist komplett aufgebrochen; nach ca. 2000 KM.

Die Kette wurde bis dorthin nicht wahrlich schlimm belastet und somit ärgert das schon. Zumal die 20 KM Heimfahrt auch recht vorsichtig waren :-)

Gelump elendes - jetzt ist wieder eine Dura Ace Kette drauf und gut ist´s.

Keine Kaufempfehlung für Miche Ketten.

UVEX FP 3.1 Radhelm

Als der FP 3.1 das erste mal auf der Eurobike vorgestellt wurde, hat er mich schon schwer begeistert. Mit passt die kleine Größe und somit fällt das optische Erscheinungsbild sehr schmal aus. Das war und ist immer der Nachteil des Vorgängermodells FP1 bei dem der Helm doch sehr kübelartig wirkt.

Obwohl an der Quelle sitzend, ist es garnicht so einfach einen zu bekommen. Am Anfang ging gar nix raus aus der Produktion - dann nur in der grossen Größe. Als mein altes Modell Ende letzten Jahres durch den Unfall austauschreif war, habe ich mich dann mal drum gekümmert.

Es gab dann doch ein Testmodell mit einigen neuen Gimmicks. :-)

Im Vergleich zu meinem alten FP1 in der schwarz rot goldenen Sonderlackierung (damals zu Erik Zabels Deutscher Meisterschaft) ist der FP 3 von der Bauart schmäler.

Er wirkt etwas schnittiger und ist besser belüftet; wobei ein kleines vernüftiges Fliegennetz noch immer von Vorteil wäre. Zu oft kämpft man mit ungebetenen Gästen während den sommerlichen Ausfahrten.

Gewichtstechnisch ist der UVEX FP 3.1 etwas schwerer geworden; das Mehrgewicht fällt kaum auf - spricht aber nicht gerade für den Leichtbau des Helmmodells.

Die neuen Polster sind von der Struktur her etwas unterteilt und sorgen für eine gute Durchlüftung ohne den entsprechenden Komfort missen zu lassen. Durch das sehr gut gelöste Anpassungssystem kann der Helm auf nahezu jede Kopfgröße- und Form angepasst werden.

Unterm Strich bleibt ein Helm der meine Wünsche zufrieden stellt und mittlerweile in einigen schönen Farbkombinationen erhältlich ist.

 

 

Paris - Roubaix 2010

Paris - Roubaix 2010

Red Bull Minidrome on Vimeo

Red Bull Minidrome on Vimeo: "Red Bull Minidrome"

Echt sehenswert. Sixdays for Fixies.

Mehr zum Thema Fixies demnächst.....

Winterprojekt Ambrosio Excellight + Heylight Naben

Den langen Winter nutzend, dachte ich mal an die Resteverwertung. Es schlummerte im Keller noch der ehemalige Rennlaufradsatz mit den exzellenten und leichten Heylight Naben. Eingespeicht mit Mavic Schlauchreifenfelgen - auch sehr fein, aber wenn schon Schlauchreifen, nutze ich die Lightweights.

Also schnell mal ausgespeicht und in einen Satz Ambrosio Excellight Drahtreifenfelgen gesteckt. Diese sind nicht sonderlich leicht, aber sehr stabil und haltbar. Das ideale Trainingsmaterial. Das Vorderradl was zügig auszentriert und einsatzbereit; dem hinterm Exemplar fehlt noch die finale Zentrierung zur Abnahme. Früher war ich da mal besser drauf, mit Speichenlänge, Spannkraft und Mittigkeit.... Die Heylight Naben geniessen im übrigen lebenslange Garantie - sehr lobenswert!

Aber was soll es - es werden eh fast nur noch Systemlaufräder gefahren. Ich werde berichten wie sich der selfmade LRS im täglichen Einsatz verhält. Standes- und zeitgemäß :-) ist natürlich ein Reifen von Continental drauf.

 

 

Kauft nicht bei Schwalbe !!

Etwas unverständlich ist die Entscheidung von Tom´s Bike Corner schon - Schwalbe nicht gleich ganz aus dem Sortiment zu werfen.

Ich werde jedenfalls nix mehr bestellen. Qualitätstechnisch gibt es ja ausreichend Alternativen. Die Rennradprodukte glänzten eh nicht mit der versprochenen Haltbarkeit. Ständig irgendwelche hobbelnden Ultremo Reifen, das freut nicht mal den Osterhasen.

Die Preistreiberei von Schwalbe ist auch mir nicht unbekannt. Nix dagegen wenn sich ein Hersteller gegen das "Verschenken" seiner Produkte beschwert - aber bei meiner Zeit im Verkauf beim grossen "S" hier in der Region bin ich des öfteren vom Schwalbe Aussendienstler genervt worden ob wir die Schläuche nicht für 40% mehr verkaufen könnten. Der Eigentümer hat sich dagegen entschieden :-) Schee.

Bleibt jetzt nur zu hoffen das es Schwalbe ergeht wie Jack W.; die ja auch Ihre Lehre aus der Abmahnwelle gezogen haben. Bis dahin -> buy Continental ! (Da war auch der Aussendienstler netter :-) )

Abmahnung: Ralf Bohle GmbH / Schwalbe | Toms Bike Corner

Abmahnung: Ralf Bohle GmbH / Schwalbe | Toms Bike Corner: "Abmahnung: Ralf Bohle GmbH / Schwalbe

Nachdem wir am Freitag (30.04.2010) alle ganz gem�tlich in den Laden geradelt sind und uns auf einen lustigen Arbeitstag freuten, kam doch ein nett verpackter Brief einer K�lner Kanzlei – im Auftrag der Ralf Bohle GmbH – ins Haus geflattert. Eine Abmahnung von Schwalbe / Ralf Bohle GmbH !

“Wegen der Nutzung von Bildmaterial der Ralf Bohle GmbH / Schwalbe mahnen wir Sie kostenpflichtig ab…”"

M5 - neue Webseite

Zeit wurde es. Endlich wurde die M5 Webseite mal überarbeitet.

 

http://m5pro.com/

 

Die Produkte sind nun übersichtlich und schön dargestellt. Einzig der Reiter "Laufräder" ist etwas spärlich bestückt. Das wird sich aber bestimmt in naher Zukunft noch ändern.

 

 

Back

Nach der Odysee des Flugtransfers sind wir gestern erfolgreich nach Hause gekarrt worden.

 

Ursprünglicher Rückflug war Sonntag Abend. Es hätte uns schlimmer treffen können. Mal sehen wie sich die Problematik der Kostenübernahme etc. mit den Beteiligten entwickelt.