So, zum Abschluss der Woche. Venedig. Die Stadt ist irgendwie immer wieder traumhaft. Auch wenn der Radverkehr dort stark eingeschränkt ist. :-)
Das was man schon im Vorfeld befürchtet, aber nicht geglaubt hat, ist am Sonntagnachmittag bei der 19. Auflage des Dreiländergiros von Nauders über Südtirol und der Schweiz zurück nach Nauders von den Schweizer Behörden "schmerzlich" umgesetzt worden. Da in der Schweiz ein neues Gesetz besagt, dass bei einem Radmarathon nur 1.500 Radfahrer quasi miteinander unterwegs sein dürfen, der Dreiländerradgiro aber seit jeher über 3.000 Starter hat, waren Schweizer Kontrolleure auf der Grenze unterwegs und haben die Athleten gezählt. Nach ca. 2.000 Teilnehmern war Stop, die Polizei bzw. die Behörde ordnete beim Veranstalter in Nauders an, dass die restlichen Fahrer wieder über Südtirol zurück nach Nauders müssen. Bereits beim Briefing am Samstag im Festzelt in Nauders hat der Veranstalter die Teilnehmer informiert, dass es zu Problemen können könnte. Einige der Starter liessen sich dann am Sonntag von den behörden nicht abhalten, nahmen die Startnummer herunter, zeigten den Pass und fuhren auf der Originalstrecke weiter.
Es war echt eine schöne Veranstaltung. Schade nur das die Schweizer hier so ein Fass aufmachen. Bleibt nur zu hoffen, dass die Touris dies zukünftig bei Ihrer Urlaubsortwahl stark berücksichtigen.
Der Passo San Boldo (früher Passo Sant´Ubaldo, auch Umbaldopass) ist ein kleiner Alpenpass in der italienischen Region Venetien zwischen den Orten Trichiana (329 m) und Tóvena (272 m) über eine Entfernung von 17 km.
http://de.wikipedia.org/wiki/Passo_San_Boldo
Scheint echt sehenswert zu sein. Ich werde berichten.
Die Strava app ist schon strange.
Der gesamte Account ist in deutsch und auf KM eingestellt. In der Blogeinbettung bekomme ich trotzdem miles und feet. :-/
Hallo zusammen.
Nach längerer Abstinenz mit Kurzurlaub, Chaos, nen A. voll Arbeit und sonstigem Rotz an der Backe nun mal wieder was Neues.
Habe mich gerade eben mal bei Strava angemeldet.
Ein relativ cooles Tracking tool um dasTraining aufzuzeichnen und online zu stellen. Mal sehen was das Teil hergibt. Kompatibel mit Iphone und Garmin, somit optimal.
Habe die 2 Widget´s auf dem Blog eingebunden, so könnt ihr immer mal schauen was bei mir trainingstechnisch so los war :-)
Auch die Webseite ist interessant. Sind doch einige aktive Pro´s angemeldet und stellen Ihre Trainingsdaten zur Verfügung. Sehenswert, was da so abgestrampelt wird. Und nein, es gibt dort keine Medikationspläne.
Neues Material für die Lightweight Aerofreaks.......
"Die Rechnung ist einfach: Wenn Du pro Stunde drei Kilometer mehr hinter Dir lassen kannst, bist Du schneller am Ziel.FERNWEG muss sich nicht vor der Konkurrenz verstecken.
Geht auch schlecht, denn es gibt keine: Seine Beschleunigungswerte sind einfach nicht von dieser Welt. Wir haben mit unabhängigen Experten im Windkanal solange getüftelt, bis wir zufrieden waren. Herausgekommen ist FERNWEG - Ein Aero Laufrad, das im Renneinsatz ebenso überzeugt wie im alltäglichen Training. Wenn es irgendein Laufrad gibt, das Dich die Begriffe Aerodynamik und Begeisterung erleben lässt, dann wohl unser FERNWEG."
via Lightweight / Carbonsports: http://www.lightweight.info/fernweg/Sieht schön aus und macht sich bestimmt gut in einer Aeroschleuder. Für mich ist das nichts. :-) Bin im flachen eh nicht so schnell unterwegs......
Gewicht lt Hersteller vorn 640 und hinten 715 Gramm. Das ist mehr als ordentlich. Da kämpft manch anderer Hersteller mit viel höheren Werten bei 80mm Felgenhöhe.
Italo Revolution. Colnago lässt es krachen. Mit einem feinem Prototypen im RR Bereich. Feiner Rahmen mit hydraulischer Scheibenbremse. Die Befestigungspunkte am Rahmen wurden für die Aufnahme der Schreibenbremse entsprechend verstärkt. Klar. Die Bremse soll mit mechanischen und elektronischen Gruppen kompatibel sein. Da bin ich gespannt, bieten doch die grossen Hersteller keine hydraulischen Lösungen an. Kann der Formula Bremshebel ShimaNO und Campa Schaltwerke ansteuern ?
Großes Fragezeichen auch noch bei den Laufradsätzen. Klar im Prototyp ein Wheelset von Colnago. Funktioniert. Was aber mit dem Leichtbauzeugs ? Die magischen 1000 Gramm Laufräder dürften hier belastungstechnisch an Ihre Grenzen kommen. Da tut dann doch der Technologieimport aus dem MTB Bereich Not. Die haben ja schon einige Erfahrungen mit (leichten) Disklaufrädern.
Die Vorteile liegen klar auf der Hand. Keine Probleme mehr mit hängenden, schleifenden Zugsystemen. Optimaler Wikrungsgrad auch bei Dreck und Nässe. Kein Felgenverschleiss mehr.... von 100 auf 0 in ? :-)
Es bleibt nur zu hoffen, dass die großen alten Herren der UCI hier nicht wieder alles blockieren und der Entwicklung mal etwas freien Lauf lassen.
Nicht auszudenken was dann als integrierte Systemlösung in 5 Jahren möglich ist...
http://www.colnago.com/c59-disc/
