SRAM Red 22 Hydro R

Sram gibt im Bereich der Top Rennradgruppen mächtig Gas.

Neulich erst auf 11fach nachgezogen und nun die Option das Rad mit hydraulischer Felgen- oder Scheibenbremse auszustatten. Die Rahmen mit einer Scheibenbremsaufnahme sind im Rennradbereich noch sehr überschaubar. Hier dürfte sich allerdings demnächst einiges ergeben.
Allein die hydraulische Felgenbremse ist eine geniale Option. Wer schon mal vollhydraulisch gebremst hat, möchte die Dosierbarkeit und den genauen Bremspunkt nicht mehr missen.

Bike Rumors hat die Installation mal genauer beleuchtet.


http://www.bikerumor.com/2013/07/11/hands-on-installation-and-initial-review-of-sram-red-22-hydro-hrr/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+BikeRumor+%28Bike+Rumor+RSS%29


Meine Umrüstleidenschaft würde sich erst entwickeln wenn die Kombination aus vollhydraulischer Bremse und elektronischem Schalthebel kombiniert werden würde. Aber auch diese Option dürfte nicht mehr allzulange auf sich warten lassen, .....

Tour 2013 - es geht los.....

Route des Crêtes (Vogesen)

Depeche Mode

Mal ausser der Reihe. Depeche Mode in München.

Kühl und grusig war das Wetter. Passend zu den Altmeistern.

Ich muss meine Meinung zur Akustik im Olympiastadion ändern. Im Innenraum war das echt ohne Makel. Da hatte ich schon anderes erlebt.
 

 

Die Tour per se, TOP. Wer es mag sollte sich noch um Karten kümmern. Zur Zeit scheinen die Herren gut in Form. Das war ja nicht immer so, ....

Garmin Edge 800 Brustgurt

Das dritte Modell kam nun vom Service zurück. Unglaublich wie man so einen sauber laufenden GPS Radcomputer mit so einem Drecksbrustgurt zur Pulsmessung ausliefern kann.

Immer wieder gab es Probleme mit inkorrekten Pulswerten nach ein bis zwei Stunden Fahrzeit.

Das aktuell an mich ausgelieferte Modell unterscheidet sich schon optisch von den anderen, älteren Modellen. Angeblich sind beim 2013 Gurt jetzt die Krankheiten ausgeschalten :-)

Ich werde berichten, ....

Tragekomfort, Klasse wie bei den älteren Modellen auch.

Immerhin war der Service flott. Montag eingeschickt und Mittwoch lag das Austauschmodell in der Post.
Da kann Polar sich mal eine Scheibe abschneiden. Ich erinnere mich noch gut an die Zeiten als man zwei Monate auf sein device warten durfte, ....

Quarq Riken Powermeter

Business class upgrade nennt man das wahrscheinlich.....

Ende März bei Powermeter 24 einen Power2Max Powermeter mit Rotor 3D Kurbel bestellt.
Liefertermin war 4 Wochen später.... Ende April waren es dann noch 2 Wochen und neulich dann auch nochmal 2 Wochen... Nach fränkischem Gemotze kam dann das Upgradeangebot auf den Quarq Riken Powermeter. Liefertermin nahezu sofort.

Klaro gemacht. Der Powermeter kam dann auch umgehend und die Montage war innerhalb von 20 Minuten erledigt. Keine Kabel, kein Gefrickel. Zwischen Lagerschale und Rahmen kommt ein kleiner Ring für die Trittfrequenz und die Kurbel ist komplett einsatzfertig.
Das matching mit dem Garmin Edge geht auch mit einem Tastendruck. Nach dem ersten matching noch eine manuelle Kalibrierung des Powermeter und gut ist´s.

Der Edge bietet hier übrigens unzählige Datenfelder die man sich während der Fahrt anzeigen lassen kann. Eigentlich zu viele. :-)
Ich habe mich hier auf die wesentlichen aktuellen Powerdaten beschränkt: Watt aktuell, Watt maximal, ...

Die Quarq Box macht im Auslieferungszustand einen recht abgefuckten Zustand.

Im Vergleich zu der vorher eingesetzten Campagnolo Record Kurbel haben wir ca. 200 Gramm Mehrgewicht. Irgendwo müssen die Daten ja herkommen und die Messtechnik bringt halt auch noch aweng Gewicht mit sich.

Optisch eigentlich relativ neutral und am Rad sehr schön anzusehen.

Die erste Testfahrt verlief positiv. Die Übertragung, Aufzeichnung und die Werte haben soweit gepasst bzw. waren vergleichbar mit dem SRM System am Trainigsrad.

Ich werde berichten wie sich das zukünftig so entwickelt.

Danke auch nochmal an die Jungs von Powermeter24 für die schnelle, unkomplizierte und  kundenfreundliche Lösung!

Stay tuned, ...

Engage clade e11 Rahmen

Nach langen Lieferverzögerungen zwischenzeitlich auch eingetroffen. Der Engage clade Rahmen.

Versprochen wurde eine Auslieferung Ende März. Tatsächlich stand der UPSmann erst irgendwan im Mai bei uns vor der Tür. Aber AX Lightness ist da in letzter Zeit schon mehrfach negativ aufgefallen und zufriedene Kunden macht man sich damit nicht.

Ausgeliefert wird das Teil komplett mit Gabel, Innenlager, Sattelklemme und Stütze; wobei die Stütze einen Liefertermin im Juli hat. Was der Kunde bis dorthin machen soll, bleibt ihm selbst überlassen :-)

Der Rahmen macht optisch einen sehr feinen Eindruck und überzeugt mit Vorbereitung für eine elektronische Schaltung und / oder innenverlegten analogen Brems- und Schaltzügen.

Das bekannte 3T Gabelmodell passt perfekt dazu und es gibt hier nichts negatives zu berichten. Leichtbaufetischisten müssen hier evtl. an einen Tausch durch ein leichteres Modell nachdenken.

Die Sattelklemme ist mit 6 Gramm nicht übertrieben schwer und macht trotzdem einen soliden, dauerhaltbaren Eindruck.

Frühzeitig sollte man ein Augenmerk auf das Innenlager werfen. Hier wird der "neue" BB386 Standard von FSA aufgerufen. Problematiken mit manchen Kurbeln, Innenlagern und Adaptern können die Folge sein. 

Sollte AX Lightness die Lieferterminproblematik in den Griff bekommen ist das ein uneingeschränkt empfehlenswertes Komplettset. Der UVP von 2500 Euro geht somit auch voll in Ordnung.

Rahmengewicht in Größe S =  52 knappe 900 Gramm

Lightweight Meilenstein 2013

Kurzzeitig in da house. Die neuen Lightweight Meilenstein Laufräder.

Über die Qualität und die Fahreigenschaften dieser Teile braucht man eigentlich nicht mehr viele Worte verlieren. Sie sind einfach genial. Fertig.

Knappe 1150 Gramm für den Komplettsatz Schlauchreifen mit 16 bzw. 20 Speichen gehen voll in Ordnung.

Wie sich die etwas niedrigere Felgenhöhe auswirkt wird sich noch zeigen müssen, die mattschwarze Optik jedoch überzeugt durch ein sehr edles Erscheinungsbild. Dieser Laufradsatz finalisiert einfach jedes Toprad.

Beim regulären Lieferzustand sind beim Preis von 3K + x Laufradtaschen, Schnellspanner, Bremsbeläge und Verntilverlängerungen mit dabei.
Bei unserem Crashreplacementmodell entfiel dies.

praxis works Kettenblätter

Neues Material.

Edle, geschmiedete Kettenblätter. Praxis Works macht dies in Kleinserie und wird bei uns z.Z. erst bekannt. Die Verarbeitungsqualität sieht sehr gut aus und das Schaltverhalten soll mit ShimaNO vergleichbar sein.

Es gibt auch noch eine "klassische" Variante der Blätter; diese ist dann weniger flächig und aero.

Ich werde berichten,.....

http://praxiscycles.com/

Pfingstmontag

SRM Data Blog Milan Sanremo

Auf der Team MTN-Qhubeka Webseite sind interessante Einblicke auf Cioleks SRM Daten bei Mailand Sanremo zu sehen.

Echt krass welche Leistungswerte da auf den letzten Kilometern anliegen.

http://www.teammtnqhubeka.com/?news=srm-data-blog-ciolek-conquers-milan-sanremo-2013

Vittoria Corsa EVO CX

Da Conti die Preise doch ganz ordentlich erhöht hat und ich ihn eh schon mal wieder fahren wollte, .....

Am Hinterrad nun schon eine Saison, der italiensische Edelschlappen Corsa EVO CX von Vittoria.
Die Wahl vieler Profis bei Tour und Giro überzeugt mit guter Pannensicherheit und einem sehr angenehmen Fahrgefühl. Er fährt sich doch noch etwas komfortabler als ein Continental 4000 oder der bewährte Competition.

Auch ist die Oberfläche nicht so schnell "flach" gefahren wie bei den Conti Modellen.

Einziger Nachteil der mir bisher aufgefallen ist, bei Regen neigt er doch deutlich früher dazu seinen Grenzbereich anzumelden.
Hier sollte man nicht so weit ans Limit gehen wie man es von Conti gewohnt ist.

Continental Grand Prix 24-622

Der günstige von Conti. Als Trainingsreifen nun schon den ganzen Winter über im Einsatz und er hat sich gut geschlagen.

Die einfache Ausführung. Nicht faltbar und mit 24mm Breite wiederstandsfähig für den Wintereinsatz. Der Rollwiderstand entsprechend etwas höher als bei den high-end Modellen.

 

Als Winter-und Schlechtwetterreifen sehr gut geeignet.
Gewicht ? k.A. :-)

 

 

gommitalia Platinum

Wie schon vor längerem mal versprochen, .... die Reifeneinsatz- und Zufriedenheitsübersicht.

 

1 von x

 

Der gommitalia Platinum.

 

Klassischer, handgefertigter italienischer Schlauchreifenschlappen. Relativ schmal gehalten; so um die 20/21 mm und dafür eigentlich mit einer geringen Druckempfehlung 8-9 Bar.

 

Der Kostenpunkt für das Zauberteil liegt im UVP bei 160.- Euro pro Stück; was schon eine brachiale Ansage ist.

 

Topschlauchreifen von Conti o.ä. liegen im UVP bei 70 - 90 Euro.

 

Deswegen wird man das Teil auch kaum in der freien Wildbahn antreffen.

 

Das gezeigt Modell ist bei mir am Renn-Vorderrad seit 3 Jahren im Einsatz und überzeugt durch Pannensicherheit und guten Grip bei Trockenheit und Nässe. Das Alter sieht man ihm mittlerweile auch etwas an :-)

 

Das hintere Gegenstück hatte sich nach 2 Jahren Einsatzzeit Anfang letzten Jahres verabschiedet und musste ersetzt werden. Vorne und hinten hatte und habe ich immer zwischen 10 und 11 Bar Betriebsdruck am Start.

 

　

Assos Campionissimo Rain S7 Handschuhe

Der Winter sollte sich jetzt dann doch bitte langsam verabschieden. So viel vorab.

Neulich bei einem Frühjahrsklassiker gesehen, dass einige Pro´s Assos Neoprenhandschuhe anhaben und nicht den Kram der Sponsorfirma. Warum das denn ?

Bei einem Internetbauchladenhändler gab es die Assos Campionissimo Rain S7 Handschuhe zum Preisschnapper. Also mal zugeschlagen. Größe war nur noch XL; aber bei Assos kein Problem da es eh meist racefit und somit sehr passend ausfällt.

Also normalerweise Handschuhe der Größe 9 im Einsatz und die Teile passen wie angegossen.

Der erste Eindruck ist auch sehr gut. Saubere Verarbeitung, sehr gute Passform und ein extrem anliegendes Bündchen. Sollte also wahrlich dicht sein. Auch die Verarbeitung an den Fingern- und Handrückenübergängen verspricht so einiges.

Aus dem ersten Trockentest heraus lässt sich noch wenig über die Praxis berichten, ich vermute aber das der Frühling noch so den ein oder anderen Einsatztag dafür bereithält.


stay tuned, ....

Open Light Akku´s

Für alle die Ihren Lampenakku im langen, dunklen Winter über Gebühr strapaziert haben:

http://www.open-light.de/

Die Preise und Kapazitäten sind doch deutlich attraktiver als die von Lupine direkt aufgerufenen.

Als Alternative für alle Bastler können auch die Akkus aus dem RC Sport Bereich zum Einsatz kommen. Vorteil hier, hohe Qualität und lange Haltbarkeit.
Allerdings sollte der Anwender bei dieser Aktion wissen, welche Seite des Lötkolbens heiss wird :-)

 

Auto-Salon Genf 2013

Unser schweizer Aussenposten berichtet aus Genf.

 

Besonders cool finde ich den elektro Defender :-)

 

http://aqqu.ch/2013/03/auto-salon-genf-2013/

 

 

 

 

YouTube Presents Birdy - Live

awesome

Amazon Partner

Habe gestern mal einen Amazon Werbelink zum Partnerprogramm hinzugefügt.

 

Wäre schön wenn die Amazondauerbesteller von Euch diesen Link nutzten um auf die Amazon Seite zu gelangen. Erstens steigen dann meine Aktien und zweitens bleiben ein paar Cent hängen.

 

Danke vorab.

 

 

 

 

 

 

Leap Motion - jetzt gehts los, .....

Der 13. Mai wurde als Auslieferungsdatum genannt. Ich bin gespannt. Schon irgendwann im Spätsommer letztes Jahr mal geordert; aus Neugierde.

 

Der Preis hält sich im Rahmen für ein hands-on-touch interface; zumal wenn man aus der Apple Welt kommt und deren Preise gewohnt ist :-)

 

Mittlerweile sind auch einige App´s für den Controller entstanden. Es sollte sich also was tun.

 

Mal sehen wie sich das entwickelt. So ganz wird der Verzicht auf Maus und Trackpad nicht funktionieren aber mittelfristig wird sich das Motion Controller Zeugs durchsetzen.

 

https://www.leapmotion.com/